De la Apollodor la Berceanu

Haz de necaz

Cuvinte cheie: autostrazi | romania

Romanii

Au fãcut pod peste Dunăre în 105 şi au ocupat Dacia în 106. Au pornit spre nord făcând drum imperial, drum de piatră. Între 6 şi 10 metri lăţime, patru straturi adâncime, 90 cm, straturi de bolovani legaţi cu mortar, piatră spartă mărunt, pietriş sau nisip cu grăunte mare, apoi pavimentul, lespezi şlefuite. Pe margini, borduri solide, din loc în loc, brâuri care să ţină drumul strâns, rigole ca să se scurgă apa. Inginerii prospectau terenul în faţă. Ştiau morfogeodezie şi respectau principiile. La numai două zile de mers, în spatele lor venea drumul. În 108 au ajuns la Napoca, apoi la Porolissum, Zalău. 450 km. În doi ani. Apoi au făcut drumurile secundare, drumuri pentru transport marfă sau vicinale. Dar şi drumuri private. În total, în Dacia au făcut peste 4.300 de kilometri de drumuri şi 25 de poduri în primii ani de ocupaţie.... Ei au stat aici 160 de ani. Nouă ne-au mai trebuit 1.600 de ani să facem încă pe atât.

Nemţii

6.800 de kilometri s-au făcut în timpul lui Carol I, în mai puţin de 15 ani. În Transilvania, toate măsurătorile topo şi hărţile s-au făcut în timpul ocupaţiei habsburgice. Topograful Dorin Ursuţ le-a studiat şi a predat topografia la universitate spunând tot timpul: de fiecare dată, la fiecare verificare, cotele din hărţile tocmite de austrieci au ieşit la fix!

Românii

Trei ani au lucrat la 5,6 km de drum care ocoleşte Gherla. În 14 august, Emil Boc, Radu Berceanu, directori locali şi primarul Gherlei tãiau panglica acestei centuri ocolitoare. La cinci zile dupã, drumul s-a prãbuşit. A alunecat terenul. Şi acum se lucreazã la el, iar firma care l-a fãcut se obligă să plătească refacerea lui. Primarul, premierul, ministrul se obligă şi ei să-i mai taie o dată panglica, pe 1 Decembrie. Pânã atunci avem timp sã vă spunem şi povestea incredibilă a acestui rateu tipic românesc. Şi încă ceva. Cam cât suntem de diletanţi în comparaţie cu romanii care ne-au fãcut drumurile când au cucerit Dacia. Le-au făcut atunci şi au rezistat 2.000 de ani. Până când au venit buldozerele lui Berceanu.

 
Pe teme similare:

» Înconjurul lumii pe la... bucătărie

  Click pe Menu>View FullscreenOm fi noi spre coada clasamentului în topul țărilor bogate dar parcă nu stăm chiar așa de rău ca locuitorii din Buthan sau Ciad. Totuși, sunt prea mari diferențele între Germania și Ciad. 

» Femei celebre din România

Pentru cei care v-ați săturat să auziți sau citiți zilnic despre Elena Udrea, Monica Columbeanu, Simona Senzual sau Daniela Crudu, urmăriți prezentarea de mai jos ca să aflați că au existat (unele mai există încă) românce care au...

» Drumuri periculoase!

Că tot vorbeam despre diferența dintre șoferi și conducători auto: oare cei din urmă s-ar încumeta să circule pe drumurile astea?  

» Unii n-au auzit de limita maximă de încărcare

Ne tot bălăcărim pe forum-uri că suntem nație de doi lei și nu avem simțul măsurii. N-am văzut nicio poză din România printre cele de mai sus.   

» China va construi autobuze enorme pe sub care vor circula autoturisme

Pe bune, acesta este viitorul în viziunea Chinei: autobuze gigantice care vor înghiți mașinile mai mici de pe șosea. În ciuda fotografiei care pare a fi făcută după un desen animat, acest proiect inițiat de către Shenzhen Huashi Future...

Adaugă comentariu


Abonare RSS
Twitter